Un Tecnam P2006T NG (foto repertorio Tecnam)
Sebring, Florida, USA / Capua, Italia — Il 19 gennaio scorso, Tecnam ha annunciato ufficialmente con orgoglio il lancio del P2006T NG (Next Generation) negli Stati Uniti e in Canada. Il P2006T NG rappresenta l’ultima evoluzione della piattaforma bimotore di grande successo di Tecnam, basata sull’eccezionale track record globale del P2006T MkII e sulla forte accoglienza del mercato del P2006T NG, già in consegna e operativo in diversi mercati internazionali.
Nel corso degli anni, gli aerei della famiglia P2006T sono diventati i velivoli bimotore più affidabili e utilizzati al mondo, in particolare nelle organizzazioni di addestramento al volo professionale. Questo successo è stato ottenuto dalla sua comprovata affidabilità, dai bassi costi operativi e dall’idoneità ai moderni ambienti di addestramento multimotore. La versione Next Generation perfeziona ulteriormente questa piattaforma con ampi miglioramenti sviluppati in stretta collaborazione con operatori e accademie di addestramento in tutto il mondo.
Una chiara tabella di marcia per il mercato statunitense e canadese
Tecnam ha definito un piano di ingresso strutturato per il Nord America:
• Lancio ufficiale: 19 gennaio 2026
• Certificazione FAA: prevista per il quarto trimestre del 2026
• Prime consegne: previste per il primo trimestre del 2027.
Il P2006T NG è già stato convalidato e operativo in diversi Paesi al di fuori del Nord America, rafforzando la fiducia di Tecnam nella prontezza della piattaforma per i mercati statunitense e canadese.
Progettato per l’addestramento e la proprietà moderni
Il P2006T NG è stato progettato per soddisfare i severi requisiti delle scuole di volo odierne, offrendo al contempo un’esperienza senza compromessi per i proprietari privati:
• Efficienza operativa eccezionale
L’aereo, grazie ai due motori Rotax 912iSc3 a iniezione di carburante, garantisce consumi di estremamente bassi, consentendo agli operatori di ridurre significativamente i costi operativi diretti, mantenendo al contempo prestazioni e ridondanza eccellenti.
• Maggiore carico utile e flessibilità di missione
Con un peso massimo al decollo aumentato, il velivolo garantisce una maggiore capacità di carico utile e flessibilità per l’addestramento, i viaggi privati e le operazioni di missione speciali.
• Accessibilità ed ergonomia migliorate
Una nuova porta lato pilota semplifica l’accesso per istruttori e studenti, migliorando l’efficienza dell’addestramento e la fluidità nella cabina di pilotaggio durante le operazioni ad alto ritmo.
• Suite avionica avanzata
La cabina di pilotaggio è dotata del Garmin G1000 NXi, inclusa la tastiera FMS GCU 477 e il pilota automatico digitale GFC 700, garantendo ai piloti un addestramento su architetture avioniche completamente allineate con gli ambienti dell’aviazione commerciale e delle compagnie aeree moderne.
Configurazioni per il mercato nordamericano
Il P2006T NG verrà offerto in più configurazioni per soddisfare diverse esigenze operative:
• Trainer – Ottimizzato per l’addestramento al volo professionale e l’istruzione multimotore.
• Sport – Una versione raffinata con finiture interne premium.
• Piattaforma per missioni speciali (SMP) – Configurabile per missioni di sorveglianza, mappatura e utilità.
Il commento
“Il successo mondiale del P2006T MkII ha confermato la forza di questa piattaforma e il P2006T NG ne rappresenta la naturale evoluzione”, ha dichiarato Walter Da Costa, Chief Sales Officer di Tecnam. “Con l’NG, portiamo negli Stati Uniti e in Canada un velivolo bimotore che ha già dimostrato il suo valore a livello internazionale, combinando efficienza, affidabilità e tecnologia moderna, su misura per le esigenze delle odierne accademie di volo e degli operatori privati.”
Disponibilità
Gli slot di produzione per gli Stati Uniti e il Canada sono ora in fase di assegnazione, con consegne previste a partire dal primo trimestre del 2027, soggette alla certificazione FAA.
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