Immagine del nuovo Boeing 737-7 che fa parte della Famiglia 737 Max (Foto: Credit Boeing)
Seattle, Stato di Washington (USA) — La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha concesso a Boeing [NYSE: BA] un certificato di omologazione del tipo modificato (amended type certificate) per il nuovo velivolo 737-7, autorizzandolo al servizio commerciale.
In proposito, Stephanie Pope, presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes, ha dichiarato: “Questa importante certificazione convalida il rigore della progettazione del nostro aeromobile e riconosce la determinazione e la resilienza del nostro team di sviluppo del 737 MAX. Il nostro team di ingegneri dedicati ed esperti di collaudo ha superato sfide complesse, una pandemia prolungata e la transizione verso nuovi processi di certificazione“, ha aggiunto Pope. “Nonostante tutto, il nostro team è rimasto concentrato sul completamento di tutti i requisiti, per consegnare ai nostri clienti un aereo sicuro e più performante.”
Il modello 737-7, aereo più piccolo e con la maggiore autonomia della famiglia 737 MAX, serve un importante segmento di mercato (135-160 posti in una configurazione a due classi), garantendo al contempo un potenziale di autonomia superiore di circa il 10% rispetto alle varianti gemelle. Come gli altri jet della famiglia 737 MAX, il 737-7 riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2 del 20%, e l’impronta sonora del 50% rispetto agli aeromobili che tipicamente va a sostituire.
L’approvazione da parte delle autorità di regolamentazione corona uno sforzo di certificazione pluriennale, durante il quale Boeing ha dimostrato, attraverso test e analisi approfondite, che l’aereo soddisfa tutte le normative sull’aviazione commerciale. Il programma di test, iniziato nel 2018, ha incluso:
• Oltre 1.000 ore di test di volo e a terra.
• Ampie analisi sulla sicurezza dei sistemi e revisioni dei fattori umani (human factors).
• Un sistema antighiaccio aggiornato dei motori per far fronte a una potenziale criticità emersa durante i test di volo.
Mike Sinnett, senior vice president Product Strategy, Product Development and Development Programs, ha affermato: “Il nostro team Boeing ha mantenuto discussioni regolari e dettagliate con la FAA per garantire che l’azienda comprendesse appieno i requisiti, offrendo la massima trasparenza sui nostri progressi. Con questo programma di certificazione, Boeing ha sviluppato una comprensione più chiara dei più recenti requisiti normativi; ciò dovrebbe accelerare il futuro sviluppo dei velivoli, con una rinnovata enfasi sui fattori umani, sulla sicurezza e sulla qualità.”
Boeing e Southwest Airlines, cliente di lancio del 737-7, si stanno preparando per la consegna del primo aeromobile. Un team dedicato sta allestendo i primi esemplari, provvedendo anche all’implementazione degli aggiornamenti della configurazione finale del velivolo.
La FAA ha inoltre aggiornato il Certificato di Produzione Boeing n. 700 (PC 700) per includere il modello 737-7.
Il portafoglio ordini della famiglia 737 MAX conta oltre 7.200 aeromobili, di cui più di 2.300 sono stati consegnati entro la fine di giugno 2026.
Il 737-7 ospita 135-160 passeggeri in una configurazione a due classi e offre un’autonomia fino a 3.800 miglia nautiche (7.040 km). L’aereo è progettato per garantire prestazioni eccezionali agli operatori che volano da aeroporti situati ad alta quota e in climi caldi (hot and high).
Gli altri membri della famiglia 737 MAX offrono ulteriori capacità specifiche:
• Il 737-8 ospita 160-180 passeggeri con un’autonomia fino a 3.500 miglia nautiche (6.480 km). Può servire con profitto quasi tutti i mercati a corto e medio raggio.
• Il 737-9 dispone di tre file di sedili in più rispetto al 737-8 e ospita 175-195 passeggeri con un’autonomia fino a 3.300 miglia nautiche (6.110 km).
• Il 737-10, il più grande della famiglia, offre la migliore economia per posto a sedere rispetto a qualsiasi altro aereo a corridoio singolo. Ospita 185-210 passeggeri con un’autonomia fino a 3.100 miglia nautiche (5.740 km). Boeing è al lavoro per certificare il 737-10 entro quest’anno.
(Fonte: Ufficio Stampa Boeing)
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