L’atterraggio a Phoenix in Arizona del Bristell B23 Energic a propulsione elettrica di H55 (Foto: H55)
Phoenix, Arizona, USA — H55, pioniere dell’aviazione elettrica e spin-off tecnologico dello storico progetto Solar Impulse, ha concluso con successo, il 28 maggio scorso, la tappa in Arizona del suo storico Across USA Tour: 104 atterraggi efettuati con propulsore elettrico attraverso gli Stati Uniti. L’Arizona ha segnato il terzo degli otto stati del tour nazionale e si è rivelato un capitolo fondamentale, dimostrando le prestazioni del Bristell B23 Energic in ambienti ad alta temperatura e traffico intenso, rafforzando al contempo i rapporti con le scuole di volo, gli operatori di base fissi (FBO) e i piloti professionisti della regione.
Per cinque giorni, l’H55 ha condotto voli dimostrativi, esibizioni statiche e incontri con le principali scuole di volo dello Stato per accelerare l’adozione della propulsione elettrica. La risposta è stata estremamente positiva, con istruttori, operatori e piloti professionisti che hanno elogiato le prestazioni, la semplicità e la perfetta compatibilità del Bristell B23 Energic sia per le scuole di volo che per l’aviazione generale.
Commentando l’entusiasmo dell’Arizona per l’aviazione a emissioni zero e il caloroso benvenuto ricevuto dalla comunità aeronautica locale, Kristen Jurn, responsabile vendite per il Nord America di H55, ha dichiarato: “L’Arizona ha offerto molto più di un semplice sole: ha offerto uno sguardo potente sul futuro dell’addestramento al volo, sull’entusiasmo degli istruttori e sul profondo coinvolgimento della comunità. Effettuare il nostro 104° atterraggio qui – la città in cui ho conseguito le mie certificazioni di pilota strumentale e commerciale, e la stessa città in cui Solar Impulse è atterrato due volte, la prima nel 2013 durante la sua missione Across America e di nuovo nel 2016 durante il suo giro del mondo – è simbolico. Riflette i progressi che abbiamo compiuto, dalle prime possibilità all’aviazione elettrica pratica e quotidiana.”
Dal campo: cosa dicono i responsabili dei voli dell’Arizona
Kyle Sauvageau, istruttore di volo, Scottsdale Executive Flight Training: “La semplicità e la facilità d’uso sono state le cose più impressionanti, ma era anche estremamente intuitivo, ed è proprio questo che mi è piaciuto. La semplicità e la silenziosità sarebbero di grande beneficio per gli istruttori, gli studenti e le comunità. Non vedo l’ora di vederli volare, in altri aeroporti e, si spera, anche nella nostra scuola in futuro. Una giornata tipo è di 3-4 ore di lezione, il silenzio sarebbe di grande beneficio per gli studenti, gli istruttori e le comunità che ci circondano.”
Mitchell Rasmuson, istruttore di volo, Sierra Charlie Aviation (100° pilota all’atterraggio negli Stati Uniti): “È stato fantastico! Si manovra proprio come un normale monomotore, ma la silenziosità, le transizioni fluide e la chiarezza con cui si sente il copilota e la torre… Sembrava davvero il passo successivo nell’addestramento al volo. Per l’addestramento al volo, anche solo riuscire a sentire e capire il copilota, l’istruttore o l’allievo fa davvero la differenza. È un ottimo aereo da addestramento.”
Kailee McGough, istruttrice di volo, Leopard Aviation (104° pilota all’atterraggio): “Era così fluido che pensavo sarebbe stato più difficile, visto che non avevo mai pilotato un joystick. Ma in un ambiente di addestramento, è in realtà più facile che con un Cessna. Le velocità sono simili, quindi la transizione è semplice, ed è molto più silenzioso. Come allievo pilota, questo fa un’enorme differenza. Riuscivi a sentire chiaramente l’istruttore anche senza cuffie antirumore: ti aiuta davvero a concentrarti senza l’affaticamento da rumore.”
Dal volo sperimentale al volo quotidiano
L’Arizona ha un significato speciale nel viaggio dell’H55. Il 22 maggio 2013, il Solar Impulse, il primo aereo elettrico al mondo alimentato a energia solare, partì da Phoenix Sky Harbor nell’ambito della sua pionieristica missione Across America. Tre anni dopo, il secondo aereo Solar Impulse tornò in città durante il suo volo intorno al mondo da record. Dieci anni dopo, il Bristell B23 Energic, un velivolo completamente elettrico dell’H55, vola dallo stesso stato, non come esperimento, ma con un prodotto commerciale, a dimostrazione che l’aviazione pulita non è più una cosa visionaria: è fattibile, operativa e presente.
“Il nostro 104° atterraggio negli Stati Uniti in Arizona è più di una semplice pietra miliare: è una testimonianza di quanta strada abbia fatto l’aviazione elettrica”, ha affermato Gregory Blatt, co-fondatore di H55 e direttore di missione dell’Across USA Tour. “Nove anni fa, siamo partiti da Phoenix per una missione intorno al mondo alimentata a energia solare. Oggi torniamo con un aereo elettrico di categoria Part 23, supportati dall’entusiasmo di istruttori, scuole di volo e responsabili aeroportuali. Non si tratta di presentare un concetto, ma di fornire una soluzione, e il supporto dell’Arizona ci dà un vero slancio per proseguire il tour.”
