Il Cessna Skyhawk raggiunge nuovi livelli di efficienza

Un Cessna Skyhawk (foto repertorio: Textron Aviation)

Wichita, Kansas, USA — L’aereo da addestramento leader del settore Cessna Skyhawk -progettato e prodotto da Textron Aviation Inc., una società della Textron Inc. – è ora dotato di un doppio sistema di accensione elettronica (doppio EIS) che migliora la manutenzione, l’efficienza e il funzionamento generale del monomotore a pistoni ad ala alta. Il doppio sistema di accensione elettronica Lycoming è ora standard su tutti i nuovi “Skyhawk”.
Il doppio EIS sostituisce il precedente sistema di accensione a doppio magnete sullo Skyhawk, incorporando componenti elettronici avanzati e riducendo il numero di parti mobili interne per ottimizzare il funzionamento. Questa tecnologia elettronica a stato solido migliora gli intervalli di manutenzione, l’efficienza del carburante e le prestazioni del motore, riducendo in ultima analisi i costi operativi degli aeromobili.
“L’incorporazione del doppio sistema di accensione elettronica dimostra il continuo impegno di Textron Aviation per i nostri aerei a pistoni, incluso il leggendario Cessna Skyhawk, facilitando le operazioni per i clienti“, ha detto Chris Crow, vicepresidente, Piston & Utility Sales. “Con 70 anni di prestazioni comprovate, l’aereo continua a svolgere un ruolo fondamentale nel supportare i piloti in tutto il mondo.”
Lo Skyhawk è il velivolo più venduto al mondo ed è considerato l’aereo da addestramento per eccellenza. L’aggiunta del doppio EIS arriva durante il 70^° anniversario dell’aereo, che ha preso il volo per la prima volta nel giugno 1955; nel corso dei decenni si è guadagnato una reputazione di affidabilità, facilità d’uso e versatilità, rendendolo uno dei preferiti sia dalle scuole di volo che dai proprietari privati.
Il Cessna Skyhawk è considerato l’aereo ideale per l’addestramento dei piloti ed è il mezzo più popolare nella storia dell’aviazione. Da quando è decollato, più di 45.000 Cessna 172 sono stati consegnati a clienti in oltre 40 paesi in tutto il mondo, più di qualsiasi altro aereo del settore.
L’aeromobile è dotato di avionica Garmin G1000 NXi con connettività wireless, un sistema di visualizzazione standard ad angolo di attacco e comprovata affidabilità. Il suo interno moderno include caratteristiche come connettori per le cuffie in ogni sedile, porte di ricarica USB e sedili aggiornati per un maggiore comfort. L’aereo dispone anche di un’elica a passo fisso in alluminio McCauley e di un motore Lycoming IO-360-L2A con 180 cavalli.

(Fonte e foto: Ufficio Stampa Textron Aviation)
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