Un elicottero Airbus H125 Ecureil della carovana del Giro (foto Antonio Zanghì)
Testo e foto di Antonio Zanghì
Tutti gli anni tra maggio e giugno torna l’appuntamento col Giro d’Italia per gli appassionati di ciclismo (quelli che praticano questo sport e per gli spettatori e tifosi che alla sella di una bicicletta preferiscono il divano di fronte alla TV). Proprio quest’ultima categoria di sportivi dovrebbe apprezzare particolarmente il lavoro di una peculiare “carovana del Giro“. Col termine carovana, in ambito Giro, ci si può riferire a tre aspetti diversi ma collegati, il primo la carovana dei ciclisti, con le varie squadre le ammiraglie le moto dei fotografi e delle riprese televisive, il secondo la carovana pubblicitaria con le auto e i furgoni modificati per pubblicizzare gli sponsor delle squadre che precedono i ciclisti lungo il percorso e alla partenza e all’arrivo delle tappe. Ed infine la terza, la meno nota ma indispensabile, quella aerea, composta dagli elicotteri per le riprese aeree e dall’ aereo-ponte per la trasmissione delle immagini da terra e dal cielo alla regia televisiva.
Quest’anno la nostra regione, l’Emilia Romagna, è stata attraversata dalla tappa Cervia-Corno alle Scale e la carovana aerea ha fatto sosta all’aeroporto Ridolfi di Forlì con l’aereo-ponte, un Beechcraft Super King Air e con gli elicotteri, due Airbus H125 Ecureil presso l’aviosuperficie Ali di Classe a Lido di Classe. I due mezzi ad ala rotante appartenevano alla flotta della Elitellina una società di lavoro aereo di Sondrio che impiega una quindicina di questi elicotteri dalle basi di Gordona e Talamona (So) per compiti che variano dal trasporto di persone e materiali, protezione civile, antincendio, distacco controllato di masse nevose e per l’appunto riprese aeree con telecamere girostabilizzate. Il Super King Air invece appartiene alla società francese Aerosotravia di Melun-Villaroche, attiva dal 1961 che attualmente copre, in Europa, con la sua flotta di 4 bimotori Beechcraft Super King Air, 2 King Air, 1 Islander ed 1 P-68 Observer II circa il 95% delle trasmissioni TV e radio in relay aereo di eventi sportivi.
Nota curiosa a margine, con il diffondersi dei siti di tracciamento del traffico aereo, non è raro imbattersi sui social in commenti più o meno strampalati o complottisti riguardo la strana rotta di un aereo che descrive per ore cerchi che apparentemente collegano due città o sopra una montagna, ovviamente nulla di “ strano “ solo lavoro (aereo) e sport.
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