Ricostruzione al simulatore dell’altezza minima raggiunta sul mare dall’Airbus A320-214 marche CN-NML (Foto Simulatore P.R. ANSV)
Condividiamo il Preliminary Report segnalato a questa redazione dall’Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo – ANSV e diffuso dall’Ente nel proprio sito Web istituzionale (www.ansv.it), riguardante l’inconveniente grave avvento all’aeroporto di Catania Fontanarossa, il 20/09/2025, che ha interessato l’aeromobile Airbus A320-214 marche di registrazione CN-NML.
Premessa dell’ANSV alla Relazione preliminare di inchiesta
“Il Preliminary Report viene emesso in aderenza a quanto previsto dall’Annesso 13 alla Convenzione relativa all’aviazione civile internazionale ed è in linea con quanto contemplato dall’art. 15, paragrafo 4, del regolamento UE n. 996/2010. Esso contiene unicamente informazioni sulle evidenze acquisite sino alla data della pubblicazione dello stesso; tali informazioni sono peraltro suscettibili di eventuali modifiche alla luce di ulteriori conoscenze acquisite in corso di inchiesta.”
Il Preliminary Report
“Il 20 settembre scorso l’A320-214 con marche di registrazione CN-NML, volo Air Arabia Maroc MAC991, da Catania (LICC, Italia) ad Amman (OJAI, Giordania) per un volo di posizionamento (o “ferry flight”, senza passeggeri o merci a bordo, ndr), è decollato dalla pista 08 alle 21:56 UTC. Poco dopo, l’aereo ha iniziato a scendere e si sono attivati gli allarmi GPWS (Ground Proximity Warning System). La traiettoria dell’aereo è stata recuperata quando era vicino alla superficie del mare. L’altitudine minima registrata (Radio Altimeter – RA) è stata di 41 piedi (12,5 m).
Il volo è proseguito fino a destinazione, dove è stato effettuato un atterraggio senza inconvenienti.
L’evento è stato segnalato all’ANSV (Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo) dall’operatore dopo la loro analisi FDM (Flight Data Monitoring), a seguito di un ASR (Aircraft Safety Report) da parte del comandante del volo.
L’Autorità italiana per le indagini sulla sicurezza aerea (ANSV) ha classificato l’evento come incidente grave e ha avviato un’indagine sulla sicurezza.
L’evento è stato notificato agli Stati del costruttore dell’aeromobile (Francia, BEA), del costruttore del motore (Stati Uniti e Francia, rispettivamente NTSB e BEA) e allo Stato dell’operatore (Marocco, BEA Marocco). Tutti i suddetti hanno nominato un rappresentante accreditato. Anche l’EASA (Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea) ha nominato un consulente tecnico per l’investigatore italiano incaricato, in conformità con il regolamento (UE) 996/2010.”
Il Preliminary Report dell’ANSV (in lingua inglese)
